Сцепление для Honda
Сцепление HondaСцепление автомобиля – устройство, необходимое для плавного подсоединения нагрузки к двигателю. Оно расположено между коробкой передач Honda и ее двигателем. Этот узел служит для передачи крутящего момента от двигателя к трансмиссии и нужен для безударного включения передач.
Сцепление на Honda подвержено значительным нагрузкам на протяжении всего своего срока эксплуатации. Конструктивно сцепление Honda Civic, Accord, CR-V или любого другого автомобиля состоит из четырех основных элементов: маховик двигателя, корзина сцепления, ведомый диск и выжимной подшипник. Приблизительная схема работы сцепления в Honda выглядит так: ведомый диск сцепления плотно прижат к вращающемуся маховику двигателя и полностью передает крутящий момент от двигателя к трансмиссии. В момент, когда мы выключаем ("выжимаем") сцепление, выжимной подшипник давит на корзину сцепления, которая, в свою очередь, снижает силу прижима ведомого диска сцепления к маховику. Когда педаль сцепления полностью нажата и оно выключено, ведомый диск не касается маховика и крутящий момент не передается на ведомый диск сцепления и на трансмиссию. В момент, когда водитель трогается с места, он плавно отпускает педаль сцепления и происходит контакт диска сцепления с маховиком. Крутящий момент начинает передаваться с маховика на диск сцепления и трансмиссию. Чем больше водитель отпускает педаль сцепления, тем больше крутящего момента передается трансмиссии.
Работа сцепления основана на фрикционных свойствах диска сцепления, который, как и следует ожидать, изнашивается. Диск сцепления Honda Accord, Civic, CR-V или любой другой модели требует замены в среднем через каждые 150-250 тысяч километров. Определить необходимость замены комплекта сцепления для Honda можно по некоторым признакам. Первый из них - это когда сцепление "ведет", то есть при выжатой педали сцепления, крутящий момент продолжает передаваться на трансмиссии. Так случается когда не работает привод сцепления и при нажатии на педаль, выжимной подшипник не отжимает диск сцепления от маховика.
Сцепление Honda CivicВторой случай неисправности - когда при отпущенной педали сцепления крутящий момент от двигателя не передается трансмиссии или передается, но не в полной мере. Сцепление "буксует". Так случается в результате замасливания поверхностей диска сцепления и маховика, в результате чего снижаются фрикционные свойства диска и он проскальзывает. Проскальзывание диска сцепления может быть вызвано его изношенностью. Со временем толщина фрикционных накладок диска становится меньше и не обеспечивает полного прилегания к маховику. Из-за этого сцепление, как и в случае с замасливанием диска, "буксует". Чтобы продлить срок службы сцепления Honda CR-V, Accord, Civic или любой другой модели следует избегать пробуксовок, когда диск сцепления наиболее подвержен стиранию. Если автомобиль стоит, включайте нейтральную передачу. Частая и долгая работа сцепления с нажатой или не полностью отпущенной педалью приводит к преждевременному износу выжимного подшипника.
Сцепление - сложный и дорогостоящий узел в любом современном автомобиле. Поэтому стоит уделять ему должное внимание, проводя диагностику состояния сцепления во время очередного техобслуживания и замены масел, колодок и фильтров в Honda. Замена сцепления для Honda - трудоемкий процесс, требующий высокой квалификации и опыта персонала. Обычно стоимость работы по замене комплекта сцепления превышает или близка к стоимости запчастей. Поэтому следует устанавливать полный комплект оригинальных запчастей.
